在江西高速公路网纵横交织的版图上，一张清洁能源补给新网络正在加速成形。为满足日益增长的LNG车辆加气需求，向通行高速公路的LNG车辆提供便捷服务，江西省交投新能源集团正加快构建“高速LNG补给体系”，以“点—线—面—网”的布局逻辑，打通江西高速公路清洁能源补给的“最后一公里”，为长途重卡提供“低碳出行新选择”。

　　布局成网：以系统规划绘就能源蓝图

　　作为清洁高效的低碳能源，液化天然气(LNG)在交通运输领域“以气代油”的应用日益广泛。交投新能源集团自2018年启动前期调研，围绕高速运输的实际场景，提出了“点—线—面—网”的系统布局思路。项目团队通过对高速公路交通流量、重卡通行规律、服务区现有设施情况等进行数据建模和分析，科学确定每一个加气站的选址，使其不仅满足加气需求，更成为整个高速网络中不可或缺的节点，形成环环相扣的清洁能源支撑体系。目前，南城、龙虎山、庐山、南康北、进贤等服务区的5对10座LNG加气站已经陆续投入运营，覆盖赣北到赣南的主要高速干线，形成了贯通全省的“清洁能源走廊”。这些加气站像高速公路上的“能源加油站”，既解决了LNG车辆过去加气难、绕路远的问题，也显著降低了运输企业的燃料成本，为物流运输提供了高效便利的能源补给。司机在长途行驶中，不再为燃料焦虑，也无需因绕路加气耽误行程，低碳出行真正实现了“加气随走、环保随行”。

　　攻坚克难：以灵活模式破解空间难题

　　LNG加气站项目建设初期，团队面临“无场地预留、无经验借鉴”的现实困境。交投新能源集团坚持“试点先行、科学规划”的原则，从选址、设计到建设全过程攻坚克难。在规划布局上，团队通过重卡流量分析，科学确定站点间距约150公里，优先布局交通干线节点服务区;在建设模式上，创新采用“小型化、模块化”撬装设备，实现设备集成、占地紧凑、施工便捷、即装即用;在技术配置上，部分站点引入“两泵两机”系统，实现加气与卸液同步操作，显著提高运行效率，以往需等待半小时的加气时间，如今仅需十余分钟即可完成。这一系列创新举措，使项目在空间受限的条件下实现高效落地，为后续加气站推广积累了可行经验，也标志着江西高速LNG基础设施建设进入标准化、智能化的新阶段。

　　融合发展：以多元互补激活低碳引擎

　　截至2025年10月底，江西高速LNG加气站项目累计销量15.4万吨，服务过往车次超5万辆，相比柴油车减少二氧化碳排放14万吨，实现经济、社会、环保效益“三丰收”。相较传统柴油燃料，LNG碳排放降低约25%，氮氧化物排放减少50%，颗粒物几乎为零，每辆重卡年均可节省燃料费用近19万元;同时，加气站建设带动地方就业与沿线经济，形成“加气站+配套服务”的微型经济圈，助推区域协同发展。在新能源格局日益多元的背景下，交投新能源集团正以“电—气—储”协同的方式，构建全场景、全周期的低碳交通补给体系。LNG以其长续航、快补能的优势，与光伏、储能、充电形成互补，成为江西零碳高速建设的重要动能之一。

　　江西交投LNG加气站织就高速绿色能源网项目日前已获得2025年全国交通运输与能源融合创新发展典型案例。未来，交投新能源集团将加快推进高速LNG加气站项目建设，打造覆盖全省的高速LNG加气网络，为“零碳高速江西样板”注入持久动力。