清晨的阳光穿透薄雾，洒在萍乡白竺隧道广场的光伏矩阵上。数千块单晶硅组件苏醒，将金色阳光转化为绿色电能——这场发生在江西路网的“能源革命”，正让高速公路变身为“阳光银行”。在阳光照耀下，一条条高速不仅承载着流动的车流，也悄然成为绿色电流的传导通道，推动“零碳高速”从愿景变为现实。

枢纽变身“发电站”

昌栗高速与南昌绕城高速交汇处的九龙湖枢纽，是一个典型的空间集约化枢纽。如今，原本闲置的匝道围合区，已被蓝色光伏矩阵有序填满，犹如给交通枢纽装上了一颗绿色“芯片”。项目通过“非征地式”开发，盘活“边角地”，有效破解了传统光伏项目选址难、用地紧等现实问题。光伏阵列所发电力接入智慧能源管理系统，实现就地消纳与多点输送。“每寸闲置土地都在发电，”项目工程师一边调取实时监测数据，一边介绍道，“这些跳动的数据，是枢纽焕发的新生机。”项目建成后，预计年发电量可达600万度，用于供能、照明和充电设施运营，推动互通枢纽实现从“土地管理单元”向“能源生产单元”的转变。

隧道长出“光之翼”

地处萍乡山区的白竺隧道，是典型的高能耗、低能效场景。如今，在隧道两端车道中间的隔离区，一排排光伏板如展开的“光之翼”，形成一条绿色的“阳光通道”。配套的储能系统和逆变设备被巧妙嵌入隧道边坡空间，既确保通行无碍，又便于后期运维。项目技术负责人介绍：“过去这里要靠柴油发电机应急供电，不仅噪音大、成本高、碳排放重，如今借助‘阳光银行’，我们实现了全天候的绿色能源保障。”据测算，项目年均发电量约110万度，预计在25年全生命周期内可累计减碳2.8万吨，相当于种下12万棵树，成为山区交通设施“零碳化”的重要样本。

仓库穿上“发电衣”

走进共青城应急养护基地，科技感十足的屋顶格外引人注目。原本普通的仓库，屋顶如今被光伏组件完整覆盖，与建筑本体高度融合。“建筑本身就是发电体。”项目设计师介绍说，“我们采用的是BIPV建筑光伏一体化技术，组件既是屋顶材料，又承担发电功能。”整个系统不仅具备良好的防水、隔热性能，还提升了建筑整体美观性与功能性。项目建成后，预计年发电量可达170万度，超过基地年用电需求的30%以上，多余电量可反哺至周边公共电网，实现从“用能建筑”向“能量节点”的角色转变。

服务区架起“技术擂台”

与以往单一技术路线的光伏项目不同，吉安服务区正在搭建一个融合实验与展示功能的“光伏技术擂台”。项目采用单晶硅、碲化镉、钙钛矿等多种光伏组件，分区域部署于服务区不同朝向、坡度和材质的场地之上，形成多维度的实地对比测试平台。项目负责人指着布设图纸介绍道，“每一种技术的发电效率、稳定性和衰减速度都将实时监测记录，为我们选择最适合的技术路径提供数据支撑。”此外，项目还预留了测试接口，为未来接入新型储能、电力交易接口等功能留下空间，是公司探索模块化、可复制零碳服务区建设模式的重要一步。

这些令人称道的项目背后，是交投新能源与生俱来的创新基因和前瞻理念。从“产学研用”深度协同，到“赛马机制”激发内生动能，一项项技术在赛道中竞速突围，一项项方案在实战中加速落地。多个项目落地周期较传统模式缩短近50%，不仅跑出了绿色建设的“江西速度”，更跑出了交能融合的系统“解决方案”。如今，四个项目悉数入选“2025年全国交通与能源融合创新案例”，江西经验正从示范走向引领。当交通网络牵手能源网络，不再是简单相加的融合，而是催生万象更新的乘法效应——阳光注入路网，绿电点亮远方，一条条“零碳高速”正照亮通往未来的方向。